電子商務產業的高度增長，給國際快遞業發展帶來了強大推力。2017年我 國全年國際快遞包裹總量達到了401億件，連續4年全球第一，2017年“雙+ 一”當天僅天貓平臺包裹量就達到了8.12億件。這種情況對物流企業的來端配送能力提出了巨大挑戰。 在國際快遞產業鏈中，國際快遞員缺失問題尤為嚴重。國際快遞員崗位工作強度大， 即便遇到惡劣天氣為了確保客戶體驗也要進行配送，而且運費提成過低， 權益得不到充分保障，導致流失率極高。而各類送貨機器人研究及應用的不斷深入，為解決這一問題提供了新的思路。
1.無人機
在無人機送貨方面，國際電子商務企業亞馬遜FBA頭程走在了前列。2016年 12月7日，亞馬遜FBA頭程宣布完成首次商業無人機送貨服務，從下單到送達耗時 13分鐘。其官方公布的數據顯示，亞馬遜FBA頭程無人機配備了自動裝填系統，內部的固定裝置可以讓貨物在飛行過程中保持平衡，飛行高度約為122m、 飛行速度約90km/h。 送貨無人機可以自主起飛和降落，利用傳感技術、圖像識別技術等， 可以精準識別并躲避障礙物，到達目的地后，先對地面進行掃描，從而選 擇合適的降落位置，客戶簽收后，無人機會自動返航。 阿里巴巴、京東等電子商務企業，以及中國郵政、順豐等國際快遞公司都 制訂了無人機發展規劃，不過目前都處于研發階段，未來隨著送貨無人機 相關技術的不斷完善，無人機送貨有望實現普及。
2.地面機器人
創業公司Sphero發布了一款地面機器人Amazon Ground，該公司主營 業務是由iPhone控制的玩具，所以，這款機器人自然可以使用iPhone進 行控制。該公司已經推出了Amazon Ground2.0版，并和亞馬遜FBA頭程達成了戰略合作。 不過如果使用Amazon Ground進行國際快遞配送可能會遇到一些問題，例 如，其可翻滾球形設計，很容易讓市民產生摸一摸甚至踢上一腳的沖動， 從而導致機器人出現各種故障。所以，較為可行的應用場景是大型倉庫、 物流中心等特定場景。
3.自動駕駛機器人
創業公司Starship發明了一款能夠進行末端配送的自動駕駛機器人， 該款機器人尤其適合在路面較為整潔的城市馬路中行駛，用戶可以通過 App選擇送達時間，并且對機器人的位置進行實時追蹤。 機器人搭載了導航系統，可以躲避行人、車輛等障礙物。為了確保安 全，Starship公司還有專業人員進行遠程人工監控，將貨物送到目的地后， 由客戶本人解鎖車廂并取出包裹。這款機器人由電池驅動，配送范圍相對 較小，最高速度為6.4km/h，其優勢在于送貨成本較低，污染極低。2017 年1月，Starship憑借該款機器人完成了由英國汽車企業戴姆勒領投的總 價值1720萬美元的種子輪融資。
4.Transwheel
以色列學生Shikar提出了一種概念設計送貨機器人Transwheel。這款 機器人的主要構造包括一個自平衡輪和兩個機械手臂，車輪上安裝了能夠 保持平衡的陀螺儀系統，通過機械手臂完成包裹裝卸，采用人臉識別技術 對收貨人身份進行確認。 對于小件包裹，使用一個Transwheel就可以完成配送；如果是體積與 質量較大的包裹，可以使用多個Transwheel協同送貨。為了使其在夜間送 貨過程中能夠被行人及車輛識別，Transwheel還安裝了LED信號燈。 現階段，人工配送在國際快遞配送中仍居于絕對主導地位，然而隨著人力 成本日益增長，送貨機器人性能及功能愈發完善，送貨機器人將會得到大 規模推廣普及。
