人人國際快遞：將社會公眾發展成為自由國際快遞人
人人國際快遞創建于2013年年初，旨在讓所有人都參與到送國際快遞的活動中， 倡導人們在出行途中，以自身的行進路線為參考，順路運送快件，減少中 間環節，通過這種方式降低社會資源的浪費，達到節能、環保的效果。與 此同時，向公眾傳播相互幫助、廣泛參與、為社會付出的價值觀，提高快 件配送效率，減少貨物回積，降低國際快遞公司的資金投入，旨在通過自身平 臺的運營，給人們的日常生活帶來便利。 人人國際快遞在2014年11月進行首輪融資，此次融資金額達1500萬美元， 高榕資本與騰訊參與了投資。
達達配送：基于移動互聯網，采用眾包模式
該公司創建于2014年6月，為合作商家解決配送問題。目前達達配送 的業務主要集中于生鮮產品及餐飲類配送，通過線上平臺接單。統計結果 顯示，到2016年，達達配送的一線兼職服務提供者在10萬人以上，其業 務覆蓋至10萬家商家，大部分從事餐飲服務，平均每日的訂單量接近60萬。 除了餐飲類服務，還有一些生鮮產品、零售商品、水果、鮮花等配送。 達達配送在2014年7月完成首輪融資，金額達數百萬美元，知名投資 機構紅杉資本參與投資，到2016年年初，達達已經獲得由DST領投的第 四輪融資，融資規模接近3億美元。
京東眾包
凡是自身配備智能手機并且能夠上網的成年人，都能夠報名申請京東 眾包的兼職配送者。申請者需要安裝京東眾包的移動應用軟件，登錄自己 的信息，經過培訓后就可以接單，每單配送任務完成后會獲得6元的分成。 無論是大學生、上班族、賦閑在家的中老年人，都可以報名參與，只要在 接單后兩個小時將快件送達即可，其距離一般在3~5公里。 閃送：專人直送，縮短送達時間 公司專注于城市內的配送服務，為用戶提供專人直送，并全程跟蹤配 送員的送達過程，盡量縮短中途的時間耗費，在一個半小時內將快件交給 收貨人，起價為39元。 閃送在2014年3月完成天使輪融資，融資規模達數百萬元，3個月后， 成功完成A輪融資，經緯中國與鼎暉投資進行了投資，金額達數百萬美元。 之后，在2015年7月獲得5000萬美元的B輪融資。 PP速達：綜合物流信息平臺 PP速達創建于2014年3月14日，3月27日開始投人運營，通過平臺 化運營方便用戶查發國際快遞、追蹤國際快遞運輸途中的地理位置、通過投訴保護 自身權益等。 到2016年，該公司已經實現與國內十多家國際快遞公司的信息對接。
用戶將需求信息上傳到PP速達的服務平臺，平臺會自動將信息發送給國際快遞公司， 也就是說，PP速達采用眾包模式，通過國際快遞公司的配送團隊為用戶提供運 輸服務。而且，在這種模式下，用戶無須向平臺支付服務費用。 PP速達將當前存在的各類物流信息資源集中到一起，通過國際快遞網點的 服務提供，解決末端配送的難題。其服務內容以那些難以覆蓋電商途徑及 大型商超成本耗費的產品為主，例如，人們日常所需的食用油、大米等。 需要滿20元才能享受其配送服務，無須支付額外費用，從上午8點至21 點都可下單。 隨著互聯網在各個領域的滲透，很多傳統領域開始尋求自身轉型，在 這個過程中，物流環節發揮著十分重要的作用。 回歸根本層面，物流O2O的運營就是實現貨運需求與車輛資源的信息 對接，方便貨主與司機互動溝通與交易。之后，再通過資源整合，提高運 營效率，降低運輸途中的成本消耗。不過，采用這種模式的平臺也并非十 全十美，有些司機的信息可能存在偽造現象，此外，運輸過程中可能出現 意外情況，給客戶帶來損失。
在市場拓展方面，像美團、餓了么以及不斷加大投資力度的百度外賣 都瞄準外賣市場，彼此之間展開激烈競爭。目前，這三家平臺都在采取措 施提高配送效率。2015年8月，餓了么宣布開放物流平臺，旨在實現物流 資源的優化配置，實現及時配送。 到最后，起到決定性作用的依然是用戶體驗。為了留住用戶，必須提 高運送效率，尤其是同城物流，服務方不僅要提供實惠的價格，還要在時 間上有所保證，這樣才能有效避免用戶流失。也就是說，在物流020發展 的關鍵時期，要維持自身的競爭優勢，就要提供優質服務，增強用戶體驗。 眾包模式正在快速發展之中，該模式在貨運行業的應用也越加普遍。 在該模式下，商家能夠在更短的時間內完成配送工作，還能提高資源利用 率，為用戶提供高質量、個性化的服務。
