沒有產品，任何一個企業都無法生存。民航運輸企業需要在市場細分和市場需求特 征分析基礎上，設計具有針對性和競爭性的對路產品。雖然航空貨代公司和機場的最終服務 對象都是旅客和貨主，但是它們的產品內涵和重點則不完全相同。 隨著民航運輸市場的競爭，旅客在同一航線上的產品選擇機會越來越多，作為航空公 司或者機場的產品設計人員，必須要解決這樣兩個關鍵問題，“旅客喜歡什么樣的產品”， “怎么樣才能讓旅客購買我的產品”。實際上，第一個問題是要解決市場產品的共性問題， 第二要解決產品個性（亦即差異性）和促銷問題。因此航空貨代公司的產品設計在以空中安全 運輸為核心的基礎上必須針對不同類型的市場細分提供具有競爭性的內涵和延伸 民航旅客運輸產品通常包含以下內容：
1)基本服務
民航旅客需求很多，但是中10個影響民航旅客購票選擇的主要因素可以看 出，是航空貨代公司長期努力在市 場中建立的企業信譽與形象，而第三者則是航空貨代公司在航線市場中的競爭能力。 航班時刻是短途旅客（通常是指1000千米航程以內）選擇航空貨代公司的重要影響因素 之一，大多數短程旅客偏愛9：00~20：00之間的航班。
由于大多數短程旅客為 公務客，他們早出晚歸，因此希望有早點出發和遲點返回的航班，能夠有較多的航班選擇 靈活性。特別是在“樞紐-支線”結構的航線網絡中，必須聯程中轉的遠程旅客更為關注中轉 航班的班次和銜接時刻。 在上述10個影響因素中，票價因素對購票選擇的影響在逐年提升，已成為旅客特別 是休閑客選擇航空貨代公司的重要關注點之一，這也是低成本（或廉價)航空貨代公司賴以生存的 市場空間。另一方面，企業、政府機關和科研院所出于降低出差費用的考慮，對價格也比 以往任何時候都更為敏感。雖然沒有反映航線因素，但實際上航線是航空公 司產品的重要內涵之一。
航線分布反映了航空貨代公司的市場規模和綜合能力，聯程旅客更 希望是同一個貨代公司的航班一票到底，當然，代碼共享和航空貨代公司聯盟的出現使得聯程旅客 有了更多的選擇，這對參加FFP的常旅客而言更有吸引力，可以獲得更多的里程獎勵。 對于遠程旅客而言，他們的關注點更多。首先他們最為偏愛直達航班，可以減少途中 中轉的諸多麻煩，盡管現在大多數機場能夠直接處理中轉行李。第二，長途旅客關注航班 起飛時刻和到達時刻，這出于對到達站城市的地面交通和夜間安全的考慮。長途旅客也 比較關注機型，寬敞的座位可以減少旅途疲勞。特別是頭等艙和公務艙旅客，更希望有舒 適并能夠進行事務處理的私人空間，這也是空客380和波音747等大型客機所定位的市 場。對于休閑旅游和私事旅行類乘客而言，價格也是一個重要影響因素。總體而言，航 線、機型、航班時刻、價格最能直接體現航空貨代公司的產品競爭性。
2）機上服務
在航空旅客運輸中，空乘人員的 服務態度和儀表也是一個重要方面。疲乏的長途旅行希望有多樣的精美餐飲選擇，豐富 的機上讀物和個性化的視頻及音頻娛樂節目，以及及時溫馨的廣播提示，周到體貼的機上 服務和賞心悅目的空乘儀表，舒心愜爽的機艙內飾，能夠幫助旅客調節遠程乏味的旅途生 活。新加坡和全日空等航空貨代公司推出的“空中寢室”服務，漢莎航空貨代公司的“空中辦公室” 和“空中休息室”服務，都體現了各航空貨代公司產品的差異性特色。 出于成本和市場定位，支線或廉價航空產品的機上服務內容則比較簡單。
