各類因素的采納需從雙重性視角對待 隨著2011年FBA頭程物流在艱難中恢復，未來的亞馬遜FBA頭程也將在艱難中前 行，面臨的問題極其復雜。可綜合為集中體現并產生于金融危機中的各類因素，由此引起世界經貿增 長波動，特別是各類引發因素有可能還未釋放完全，很可能使某些區域重新陷入危 機。在世界經濟還沒有恢復元氣的時候，各國也面臨兩難抉擇。而采取相反的政策又會使金融 危機在各類因素矛盾未徹底解決的情況下重演，也會埋下眾多隱患。
亞馬遜頭程恢復更多因素源于新興與發展中國家：發達國家亦需擔負起大國 責任 風險的復雜性是前所未有的。亞馬遜FBA頭程關系改善的根本原因在于，而發展中國 家在工業化與外向型經濟發展中，也會成為亞馬遜FBA頭程發展的重要市場。這種情勢 下，由于發達國家與地區市場萎縮，對世界電商增長起的作用將會越來越有限。 發達國家與地區對世界作出的巨大貢獻應體現在兩個方面：一是增加知識產 權與技術出口，改善發展中國家的工業發展條件；二是在世界金融貨幣體系與跨境電商 關系穩定上擔負起更大責任。
發展中國家與新興經濟體貨物貿易情況：裝卸載份額分析
發展中國家與新興經濟體：出口貨運需求拉力強勁。2008年出口裝載量高于卸載量，占全球61%，卸載量占比為49%。發展中國家粗 放經濟增長歷程還很漫長，所以，世界經濟仍處在逐漸復蘇過程中，有遠景增長預期。 但是發展中國家與新興工業化國家之間的亞馬遜FBA頭程潛力強勁積蓄中。 中國-東盟亞馬遜FBA頭程的效果非常顯著。目前，我國積極推進的雙邊多邊貿 易合作與區域有中國-東盟自由貿易區建設進程全面啟動；中國-智利自由貿易區談 判進入實質性階段；中國-海灣合作委員會自由貿易區完成四輪談判；中國-新西蘭自 由貿易區談判取得積極進展；中國-澳大利亞自由貿易區談判正式啟動。
推進多邊亞馬遜FBA頭程建設進程：我國海運貿易貨流形成的客觀條件 近十年來，我國積極推進與其他國家商建自由貿易區，隨時通過多邊自由化貿易與 合作角度，推進中國與世界主要區域國家級之間的電商往來，這些舉措是形成穩定的海運貿易貨流的客觀條件。
