1）風險防范“預防為主”是風險控制的首選策略，這是航空國際快遞發展史上無數血的代價換來的經驗和教訓，它不僅經濟，而且有效，它是風險控制中成本最低的方法。
2)風險緩解對于一些不可避免的風險，則采取措施減少或者少發生，或降低風險的危害規模與國際快遞范圍。3)風險隔離對于可能在國際快遞局部環節出現的風險，采取措施對風險進行隔離，將風險產生的影響局限在有限環節，以避免影響整個系統或其他部分的安全。有些系統可以提供備份，一旦某一部件失效，冗余備件將替代其功能或作用，以減少整個系統失效的可能性。
4)風險規避一些危害性遠遠大于利益的風險，即危害超出安全水平的風險，則避免與之相關的任何任務、操作或行動。關于提及的國際快遞安全成本概念，可以從以下兩個方面來理解：由于安全問題而付出的代價，如產生的直接損失，以及由于航空公司或行業發展受影響產生1.人為差錯因素分析人為差錯的本質來看，是人從意識、視覺、聽覺、精神、心理、到行為的一個演變過程。如果這個過程中的任何一個環節出現擾動，就可能產生行為差錯。導致原因很多，但可以從兩大方面進行分析：
1）人的自身原因從人的自身原因分析，主要由于：
（1）身體因素，人的身體因素主要包括執行所承擔工作的身體能力健康狀況。
(2)人的因素主要影響人正常發揮和對外界事物感知的能力，如肺活量、對顏色的分辨能力、對疾病的抵抗力、對煙草、藥物或酒精敏感度、耐力等。
（3）心理因素。人的心理因素主要是指人在社會活動中一種精神效果，如心理準備。通過學習或者培訓、知識積累與工作經歷等，可以提高人對事物的認識能力、判斷能力、態度和信心等。
（4）社會心理因素。人是社會中的一員，當受到來自社會的某種或某些影響后產生的心理反應，如勞資關系、家庭關系、婚姻關系，以及職務變動、社會政策等對人的精神和行為所產生的影響作用。
（5)由于缺乏足夠的技術或技能培訓，操作技能或技術水平沒有滿足崗位資質要求。
2)人的外在原因人的行為除了來自人自身原因之外，也可能來自諸多外部影響因素：
(1）組織因素。在安排人員實施某項具體工作過程中，管理者或組織者對執行任務的人員安排、快遞計劃安排、時間安排或者分工等存在不當、不合理、不規范或不科學，因此在實際執行中可能誘發差錯。機組成員搭配應該滿足這項要求，否則就可能出現飛行事故，如飛機沒有降落到跑道上、飛機著陸后或準備起飛時滑行路線錯誤等。又如，在國際快遞機組排班過程中，不僅要滿足硬性要求，否則就可能因為相互不協調而產生飛行操控差錯。組織因素可能引起差錯的另一種現象就是，對關鍵認證不嚴格甚至有組織地降低資質標準等，都是誘發差錯的根源之一。
（2)計劃因素。由于計劃不周或不當引起的差錯。如航班計劃安排過密，導致機組加班過多而疲勞，可能會誘發飛行安全問題；編寫的規章、規則或者手冊描述含糊不清、不規范、不周到，導致執行者理解有歧義，或不理解，引起執行差錯。
（3）理解因素。由于交流或規則的表述不夠直接、不清晰、用語不規范等，引起執行者對交流內容的理解產生錯誤或歧義，故而產生執行差錯。
（4）執行因素。執行差錯有兩種情況，一種情況是正確的規則執行錯了、可能是由于技術能力、注意力不集中、操作不熟練不果斷、沒有經驗、記憶不清，或感知與判斷等方面原因，沒有正確執行規則或操作而產生差錯；第二種是被完全執行了，這可能是由于沒有經驗、沒有真正理解、規則記憶不清，導致對錯誤的規則不能正確分辨，并繼續執行而產生差錯。（5)環境因素。由于其他因素，如設備或信息差錯，導致執行者產生錯誤判斷而執行出現差錯。
3）差錯與違規差錯不同于違規，雖然都屬于人為因素產生的行為，但其致國際快遞因動機不同。產生差錯的行為通常是無意中產生了意外結果，而違規則是有意偏離程序。事實上，違規比差錯對安全更為有害，是一種目無法規或規章的主觀蓄意行為。
