亞馬遜頭程運輸供給是由五種運輸方式共同構成的，具有不可儲存性、時空差異性、成本轉移性、不可分性以及供求不平衡性和部分可替代性等特點。
一、運輸供給的定義亞馬遜快遞運輸產品也是一種經濟品，其供給滿足經濟品供給的所有要素，包括供給的時間段、價格、意愿和能力等方面。雖然一般的定義沒有包含運輸供給的空間范圍，但是，強調在一定范圍內的運輸供給具有現實的意義。
二、運輸供給的內容考察的角度不同，FBA頭程運輸供給體現的形式和具有的特征也不同。在微觀層次上，單個運輸生產廠商所愿意提供的運輸產品數量與該產品的價格和成本有關。
在宏觀層次上，運輸產品市場總供給取決于市場中該運輸產品亞馬遜貨代的數量和每個廠商所能夠和愿意提供的產品數量。從單個運輸設備的載運能力(如列車牽引重量、車廂容積、飛機客座數或輪船載重噸位等）上看，目前的趨勢是載運工具越造越大，400座以上的大型客機、萬噸貨物列車和駁船隊、30萬噸礦石船、50萬噸油輪、6000~8000TEU（標準箱）的集裝箱輪都已經很普遍了。
此外，討論運輸供給的數量，也要將計劃供給量和實際供給量亞馬遜貨物相區別。以民航旅客運輸為例，對某一航班而言，航空公司的計劃供給量是指該航班可提供的亞馬遜貨物，而實際供給量則要用實際客座率來表示。運輸方式指水運、鐵路、公路、航空和管道五種不同的現代運輸方式。由于各種運輸方式具有不同的技術經濟特征，因此，不同FBA頭程運輸方式呈現相互區別的供給特征。1.水路運輸水路運輸是指利用船舶、排筏和其他浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道以及亞馬遜海運海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。但是，水運受地理環境和氣候的影響較大，不夠靈活，速度較慢，安全性不太高，一般多用于運送裝卸方便的、大宗的、遠程的物資。
我國海岸線長、江河湖泊眾多，但目前航運利用率還不高，在我國這樣一個能源相對匱乏和財力薄弱的國家，今后有必要大力發展水路運輸這樣一種投資較少而效益顯著的運輸方式。2.鐵路運輸鐵路運輸是指在鐵路上以車輛編組成列車載運貨物，由機車牽引的一種運輸方式。它主要承擔長距離、大批量的亞馬遜頭程貨物運輸，具有晝夜不間斷、全天候作業的特點。鐵路運輸是我國現代最主要的貨物運輸方式，年貨運量和貨物周轉量約占全國運量的半數。它的優點是速度快，運量大，運費低，準確性和安全性高。但是，它的機動性不如公路運輸。盡管運輸量大，采用整車發運，運費比較便宜，但是，有時它不得不耽擱很多時間等待列車編組發運。
在長途運輸的過程中，或在整個運輸的某一地點，鐵路運輸亞馬遜貨物還要依賴其他運輸工具實現物資從產地到亞馬遜貨代海外倉、中轉方、收貨方的短途運輸來銜接。從狹義來說，相對于鐵路和水路運輸而言，但公路運輸適應自然環境的能力大，表現出較強的靈活性和機動性，易實現“門到門”的運輸，貨物送達速度快。因此，公路多作為鐵路和水運干線的輔助線，主要承擔運距400千米以內的旅客和貨物的運輸。在易腐貨物運輸中，公路運輸具有很大優勢。有研究認為，運距在700~1000千米以內的水果運輸由公路承擔比鐵路承擔更為合理。在位置偏僻、無鐵路和水運的地區，公路承擔著干線運輸任務。
今后，亞馬遜貨代隨著高速公路的大量修建、汽車性能的改進、大噸位汽車的大量使用，公路運輸在運輸網中的地位將越來越重要。航空運輸運行速度快，運輸線路直，可跨越各種天然障礙，到達其他運輸方式不易到達的地方；但航空運輸成本高、運量小。有時候，氣動管也可以完成類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，艙內裝著貨物。管道輸送所涉及的貨物品類較少且較單一，因此，其在綜合運輸系統中的影響力較小。
