隨著眾包物流在國內市場的興起，企業界對于這種共享運力資源的新 玩法給予了高度評價，甚至有人將其稱為“快遞版Uber”。 2015年，“6.18”電商促銷活動期間，雖然各個平臺的訂單量不如“雙 11”購物狂歡節，但也比平時高出好幾倍。為了能夠將產品在最短的時間 內送到消費者手中，國內電商巨頭京東采用了眾包物流的配送方式。京東 所采用的眾包物流有效緩解了短時間內大規模增長的訂單所帶來的配送壓 力，在配送方面沒有出現較為嚴重的用戶投訴行為。 事實上，不僅是京東看到了眾包物流的發展潛力，許多電商平臺及物 流服務商對眾包物流也是青睞有加，如亞馬遜花費大量資源打造專業的眾 包業務系統。
2015年6月18日，多家媒體報道稱眾包物流初創企業達達完 成高達1億美元的C輪融資，幾天后，達達官方人員也確認了這一消息的 真實性。而作為國內較早一批切入眾包物流領域的創業公司“人人快遞”， 截至2016年8月，其業務范圍已經擴展至全國的39個城市，并培養出了 一大批“自由快遞人”。 雖然眾包物流在“6.18”“雙11”這種電商促銷活動期間爆發出了巨大 的能量，但這并非意味著限制其發展的諸多阻礙已經得到有效解決。對于 大數據運算能力、風險控制能力及監管方面的問題等，目前各大眾包物流 服務商并未給出實質性的解決方案，如果這些問題得不到解決，其未來很 難迎來跨越式發展。 ◆人人快遞與達達的眾包物流實踐
眾包物流將原來由專業配送人員負責的配送任務，讓社會中擁有閑置 運力資源的廣大民眾完成。四川創物科技有限公司2013年推出的“人人快 遞”，是國內最早大規模嘗試眾包物流模式的企業。在人人快遞上線一年后， 大量媒體的報道使其開始被社會各界所了解。 人人快遞的初衷是為了打造出一個“人人互助的眾包平臺”。
貨主可以 通過平臺發布送貨訂單，訂單中通常需要包含送貨時間、貨物名稱、貨物 價值、寄件人與收件人地址及聯系方式，系統平臺將會根據貨主提交的相 關信息計算出快遞費用，而平臺中的廣大“自由快遞人”將會根據自己空 閑時間搶單。 但令人人快遞管理層沒有想到的是，由于公司名字中包含“快遞”一詞， 而且從事的業務和快遞也存在著一定的相似之處，被許多快遞公司認為是 在進行不正當競爭，不僅聯合起來抵制人人快遞，更不斷向監管部門投訴， 最終導致部分地區叫停了人人快遞業務。 為了解決這一問題，人人快遞管理層對業務進行了調整，不久后便獲 得了騰訊及高榕資本聯合投資的1500萬美元。2016年4月，人人快遞又完 成了新一輪價值5000萬美元的融資。 被資本市場認可的人人快遞，向外界證明了這種建立在移動互聯網平 臺上的眾包物流模式具備的巨大發展潛力，與之相類似的是，達達創建后 僅用一年的時間就成功完成了C輪融資，融資額更是高達1億美元。 達達物流是為了解決最后三公里配送問題而打造的眾包物流創業公司， 其致力于為貨主提供及時高效的同城物流配送服務。
據公布的數據顯示， 達達物流擁有的“自由快遞人”規模已經達到了10萬人以上，日均訂單配 送總量超過60萬單，配送的產品主要包括外賣、生鮮、便利店中的日用品等。 推動快遞行業向互聯網轉型的驅動力 在人們眼中，快遞一直屬于勞動密集型的重資產行業，雖然在電商產 業的快速發展下，快遞也迎來了高速增長期，但其經營模式和之前相比并 未出現太大的變化，甚至部分人認為電商產業發展受阻和快遞行業落后的 發展現狀存在直接關聯。
2015年5月，阿里旗下的菜鳥物流廣邀各路達人召開了首屆“快速江 湖大會”。大會上菜鳥物流CEO童文紅指出，菜鳥將會推出“分層服務伙 伴計劃”及雙向評價機制，從而對快遞行業的整體服務水平的提升提供強 大推力。 菜鳥物流的此次行動意味著其開始從最初的快遞公司之間的協調溝通 者轉變為行業標準的制定者，這在極大提高快遞公司加入菜鳥物流門檻的 同時，也為其日后發展成為行業主宰者打下了堅實的基礎。 自“互聯網+”行動計劃提出以來，我國各行各業的轉型進人了加速 期，作為電商產業重要支撐的快遞行業的轉型受到了格外重視。
